Блог

China Friendly Россия и Russia Friendly Китай?

Китай — огромная страна с почти полуторамиллиардным населением. Ее цели амбициозны: удержать темпы экономического роста, которые сохранялись на высоком уровне в течение двух десятилетий, но в последние годы начали снижаться. Воздушный транспорт играет фундаментальную роль в экономическом развитии Китая, и…
ДАЛЕЕ

Прибыль, которую они потеряли

На фоне относительно успешного 2016 года российская отрасль авиаперевозок возвращается в уже привычное состояние "крылатого собеса", где часть стоимости перевозки софинансируют сами авиакомпании, их акционеры и кредиторы. Провозные емкости уверенно растут при первых признаках оживления потребительского спроса, тарифы снижаются, что…
ДАЛЕЕ

Полет по фактическим условиям

Cанкции, постепенная изоляция российского бизнеса на международной экономической арене, нестабильные перспективы российских бизнес-элит — это драйверы, способные в будущем ослабить развитие бизнес-авиации в стране. Пока же отрасль оправилась от последствий предыдущего кризиса и констатирует определенный рост. Парящий трафик Прошлый год…
ДАЛЕЕ

Смена лопастей

Суммарный производственный налет вертолетов российской гражданской авиации по итогам 2017 года впервые за довольно продолжительный период составил менее 400 тыс. летных часов. Но падение объема работ происходит на фоне развития санитарной авиации и перехода рынка к использованию вертолетов с более…
ДАЛЕЕ

Аэропортовые связи

Валовые показатели по итогам 2017 г. у российских аэропортов выглядят весьма впечатляюще. Стагнация 2016 г. сменилась бурным подъемом, отправки пассажиров достигли почти 93,5 млн чел. против менее чем 80 млн чел. в 2016 г. — прирост составил 17%. На рис….
ДАЛЕЕ

Хорошего вам настроения!

Со следующего года ассигнования из средств федерального бюджета на развитие инфраструктуры воздушного транспорта сократятся в несколько раз и составят менее четверти от того уровня, который был достигнут в 2006–2012 годах. Многие аэропорты столкнулись с крылатым ответом "Денег нет, но вы…
ДАЛЕЕ

Выбежать за границу

Предприятия из России, оказывающие услуги ТОиР самолетов иностранного производства, чувствовали себя неплохо даже в условиях падения пассажироперевозок российской гражданской авиации (в 2015–2016 годах к уровню 2014 года). Одним из главных факторов успеха местных ТОиР-организаций стала девальвация рубля — стоимость работы…
ДАЛЕЕ

Обзор гражданских программ ОАК

Гражданское авиастроение России, консолидированное в рамках Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), продолжает свой путь к эффективности. Ключевые программы определены, система государственной поддержки заработала на всех уровнях — от разработки новых ВС до их продаж, но внешнеполитические риски ограничивают международное сотрудничество и…
ДАЛЕЕ